Калькулятор пикового часового фактора

Коэффициент пикового часа (PHF)

Коэффициент пикового часа (PHF) является важной метрикой в транспортном проектировании, отражающей интенсивность и распределение потока движения в течение часа с наибольшим объемом. Он помогает понять спрос на транспорт, управлять заторами и планировать улучшения инфраструктуры.

Историческая справка

Концепция коэффициента пикового часа была разработана для обеспечения более четкого представления о транспортных заторах в пиковые часы, что позволяет более эффективно управлять и планировать дорожные сети. Сравнивая объем движения в течение самого загруженного часа с объемом в более короткие интервалы в течение этого часа, планировщики могут получить информацию о транспортных потоках и принимать обоснованные решения.

Формула расчета

Для расчета коэффициента пикового часа используется следующая формула:

\[ PHR = \frac{PHV}{4 \times P15} \]

• \(PHR\) - коэффициент пикового часа,
• \(PHV\) - пиковый часовой объем (единиц/час),
• \(P15\) - пиковый объем за 15 минут (единиц/15 минут).

Пример расчета

Предположим, что пиковый часовой объем составляет 1200 единиц/час, а пиковый объем за 15 минут составляет 400 единиц/15 минут. Коэффициент пикового часа будет рассчитан как:

\[ PHR = \frac{1200}{4 \times 400} = 0,75 \]

Важность и сценарии использования

Коэффициент пикового часа имеет решающее значение для управления движением, проектирования дорог и планирования инфраструктуры. Он помогает определить эффективность дорожной сети в пиковые часы и выявить необходимость увеличения пропускной способности или операционных улучшений.

Частые вопросы

1. Что означает более высокий коэффициент пикового часа?

   • Более высокий PHF указывает на более равномерное распределение потока движения в течение пикового часа, что говорит о более эффективном использовании дорожной сети в течение часа.

2. Почему коэффициент пикового часа важен в транспортном проектировании?

   • Он дает представление о характеристиках пикового спроса, помогая инженерам и планировщикам проектировать и управлять дорожными сетями для более эффективного обслуживания пикового часового трафика.

3. Можно ли применить коэффициент пикового часа к пешеходному и велосипедному движению?

   • Да, хотя он в основном используется для движения автотранспорта, концепция PHF также может применяться к пешеходным и велосипедным потокам, помогая в проектировании тротуаров, велосипедных дорожек и других объектов.